Формирование длительно существующих людских потоков около зданий (группа II). К зданиям II группы с относительно равномерным движением людских потокоз на «вход» и «выход» в течение рабочего дня относятся торговые здания и их комплексы, здания коммунального и бытового обслуживания, выставочные залы, рынки, зоны отдыха. Входя составной частью в систему культурно-бытового обслуживания, здания II группы являются одним из важных элементов цепи суточных циклов передвижения населения. Величина зданий этой группы зависит от их места в системе культурно-бытового обслуживания, градостроительной ситуации и др.

Градостроительной наукой разработана ступенчатая система культурно-бытового обслуживания населения, обобщающая прогрессивный опыт в этой области. Она предполагает разделение всех видов обслуживающих учреждений и предприятий по частоте и характеру возникающих у населения потребностей на три основные группы. Расстояние этих учреждений от жилья выражается в радиусах пешеходной и транспортной доступности:

учреждения и предприятия, обслуживающие потребности повседневного характера,— 150-500 м (продуктовые магазины, кафе-столовые, пункты хозяйственно-бытового обслуживания, починочные мастерские и т. д.); предприятия и учреждения периодического обслуживания — 1000—1500 м (продовольственные и промтоварные магазины, столовые, комбинаты' бытового обслуживания, прачечные, поликлиники, административные учреждения районного значения и др.); предприятия и учреждения эпизодического пользования — более 1500 м (универмаги, городские торговые центры, общегородские административные учреждения и др.).

Самое важное место среди зданий этой группы по генерации людских потоков занимают торговые здания и их комплексы. Каждое торговое предприятие имеет определенную зону влияния, измеряемую радиусом обслуживания, т. е. расстоянием или временем преодоления пути от жилого дома до магазина. Радиус обслуживания зависит от плотности населения и вида транспорта.

Движение людских потоков к заведениям общественного питания может быть достаточно точно охарактеризовано их товарооборотом за день, месяц или год.

В настоящее время широкое распространение получило строительство магазинов продовольственных и промышленных товаров с самообслуживанием покупателей. Процесс движения людей на вход характеризуется постепенным нарастанием величины потока. Своего максимального значения кривая достигает в период с 17 до 18 часов, что совпадает с моментом окончания рабочего дня на предприятиях и учреждениях. За три часа (с 17 до 20 часов) объем потока пешеходов составил 38,5% суточного.

На рис. 19 показан график движения людских потоков на «вход» и «выход» в здании Московского главпочтамта. Незначительный утренний «пик» с 8 час. 30 мин до 9 часов утра равен 4,3% общего объема движения. Ведений общественного питания характерно наличие ярко выраженного «пика» па вход и выход с 11 до 14 часов и менее выраженного «пика» с 17 до 19 часов.

Процесс движения людских потоков во времени характеризуется суточной неравномерностью. Своего максимального значения (11%) величина потока достигает с 12 до 13 часов. Затем эта величина медленно уменьшается и достигает значения 5—6, 5% с 18 до 19 часов.

Генерирующую способность зданий II группы хорошо характеризует расчетное число посетителей на одно рабочее или посадочное место. Образование скопления людей перед зданием перед его открытием в начале рабочего дня и после обеденного перерыва необходимо учитывать для определения габаритов площадки для движения пешеходов. Величина скопления зависит от времени начала работы торгового предприятия, специализации этого предприятия, расположения на плане города, спроса на отдельные виды товаров и др.

Процесс освобождения зданий в конце рабочего дня протекает в спокойных условиях и характеризуется высокой односторонностью.
При назначении размеров коммуникационных путей, подводящих к зданиям II группы, следует учитывать возможность возникновения аварийной ситуации и необходимость вынужденной эвакуации людей из здания.

В настоящее время люди стали все бережнее относиться к обуви и поэтому для вождения автомобилем начали использовать автопятки. Они способны сберечь Вашу обувь от повреждений.