Оперативное планирование является средством планового руководства низовыми дорожно-строительными организациями.
Оперативные планы (месячные, декадные, недельные, суточные) разрабатываются на основе показателей стройфинплана, проектов производства работ и планово-производственных нормативов. Они уточняют годовые планы с учетом особенностей работы в конкретных условиях, содействуют внедрению хозяйственного расчета и других передовых методов труда и технологии.

Основным оперативным планом является месячный производственный план низовых дорожно-строительных организаций. Месячный производственный план разрабатывается руководством организации совместно с соответствующими службами и представляется на рассмотрение в трест. В тресте план рассматривается производственно-техническими и плановыми службами треста, при необходимости корректируется и утверждается управляющим трестом.

Управления производственно-технологической комплектации трестов проводят рассмотрение заявок строительных организаций на материально-техническое обеспечение их месячных планов с составлением графиков обеспечения материально-техническими ресурсами.
Производственные планы дорожно-строительных организаций, сбалансированные с материально-техническими ресурсами, доводятся до них не позднее 28 числа предыдущего месяца. Начальникам участков и производителям работ месячные производственные планы доводятся не позднее 29 числа этого же месяца.

Разновидностью оперативного планирования являются недельно (декадно)-суточные планы-графики. Они особенно эффективны для пусковых объектов в условиях наличия диспетчерской системы управления и сжатых сроков выполнения работ. Основой для их разработки служат месячные производственные планы.

Недельно (декадно)-суточные планы-графики разрабатывают производственные отделы совместно с диспетчерской службой. Они доводятся до непосредственных исполнителей перед началом соответствующей недели или декады.
На основании месячных и недельно (декадно)-суточных планов бригадам и другим непосредственным исполнителям выдаются задания на выполнение работ в форме нарядов-заданий.

В течение месяца возможно изменение дорожно-строительных процессов под воздействием неожиданных многочисленных факторов (поломка строительных машин, несвоевременная поставка материалов, неблагоприятные метеорологические условия и др.). С целью ликвидации последствий влияния перечисленных факторов на производство работ выполняется текущий контроль и корректирование месячных производственных планов в течение оперативного периода.

Получение своевременной и достоверной информации, обеспечение оперативного контроля и корректирования производятся диспетчерской службой. В сельском дорожном строительстве систему диспетчерского управления применяют в большинстве трестов «Агропромдорстрой» и дорожных передвижных механизированных колоннах.

Хендай Санта Фе - автомобиль, который Вы заслуживаете.