Рассмотрим влияние расположения пешеходного перехода на значимость, определенных параметров пешеходного движения.
1. Регулируемый пешеходный переход расположен вне перекрестка, т. е. на перегоне магистрали. Длительность светофорного цикла и его составных частей зависит только от абсолютного значения и соотношения интенсивностей транспортного и пешеходного движения. Исходными данными должны служить прежде всего сведения о скорости движения пешеходов, причем скорость необходимо рассматривать в диалектике процесса пересечения проезжей части с учетом ее изменения во времени, по длине пешеходного перехода, с учетом «рассасывания» пешеходного потока и конфликтов внутри пешеходного потока. Последнее требует совместного рассмотрения скорости и плотности.
В ожидании разрешающего движения сигнала светофора пешеходы скапливаются на площадках ожидания тротуаров и островков безопасности. На тротуарах эта группа пешеходов при определенной величине начинает оказывать влияние на параметры пешеходного движения по тротуарам. Величина группы на островке безопасности имеет ограниченные размеры, обусловленные площадью островка, поэтому она оказывает существенное влияние на выбор схемы организации движения пешеходов. Таким образом, несомненный интерес представляет процесс накопления пешеходов на площадках ожидания, характеризуемый закономерностями поступлений пешеходов на площадки, плотностью группы и ее конфигурацией.
Использование в расчете длительности светофорного цикла требования пропуска транспортных средств без заторов может привести к значительной длительности запрещающего движение пешеходов сигнала светофора. Это, в свою очередь, будет провоцировать пешеходов на нарушение требований светофорных сигналов. Отсюда возникает необходимость установления поведения пешеходов в отношении их подчиняемое™ сигналам светофоров, причем этот вопрос, должен рассматриваться в связи с типом светофора (пешеходный и транспортный) и длительностью его сигналов.
2. Регулируемый пешеходный переход расположен на перекрестке. Длительность светофорного цикла и его составных частей определяется исходя из величины и соотношения конфликтующих транспортных потоков и корректируется в соответствии с требованиями пешеходного движения. И в этом случае определяющими являются параметры, изложенные в п. 1. Однако имеются и определенные особенности, которые зависят от типа и расположения перехода на территории перекрестка.
Пересечение проезжей части пешеходами может осуществляться без конфликта и с конфликтом с транспортными потоками. При бесконфликтном пропуске пешеходов их движение регулируется пешеходными светофорами, а при наличии конфликта — транспортными. В обоих случаях на скорость движения пешеходов воздействует еще один дополнительный фактор, а именно различие в расстояниях до стоп-линий между двумя частями (по длине) пешеходного перехода. Поэтому пешеходы, движущиеся во встречных направлениях, оказываются в отличающихся по степени напряженности процесса положениях. Конечно, данное замечание относится только к улицам с двусторонним движением транспортных средств.
Кроме того, на незащищенных пешеходных переходах параметры пешеходного движения претерпевают некоторые изменения в связи с наличием конфликтов с транспортными потоками, причем данные конфликты могут быть четырех типов: с правоповоротным потоком в пункте его выезда с перекрестка; с левоповоротным транспортным потоком; с право- и левоповоротными транспортными потоками, использующими на выезде разные полосы проезжей части; с правоповоротным транспортным потоком в пункте его въезда на перекресток.
Наличие указанных точек конфликта оказывает влияние на параметры не только пешеходного движения, но и транспортного. Таким образом, в качестве основных параметров движения пешеходов по регулируемым пешеходным переходам принимаются: показатель подчиняемости пешеходов сигналам светофора; скорость движения пешеходов в ее взаимосвязи с плотностью пешеходного потока; плотность и конфигурация групп пешеходов на площадках ожидания.
В настоящее время такая услуга как
автомобили напрокат уже ни для кого не новость. с каждым годом количество людей,которые берут авто напрокат увеличивается.Ведь на самом деле,это очень удобно и сравнительно недорого.
