От разных неприятностей человеку трудно застраховаться. В нашей жизни все не предугадаешь и не предскажешь, конечно, если только вы не являетесь экстрасенсом. Что и говорить об автомобиле.

Неприятности могут произойти с любым владельцем личного автотранспорта. У кого-то в дороге может поколоться колесо, у кого-то может закипеть двигатель. Так или иначе, но приходится решать проблемы сразу же после их появления.

На сегодняшний день одной из самых распространенных проблем современного водителя являются автомобильные замки. Дело в том, что в связи с далеко шагнувшим техническим прогрессом, автомобильные замки перестали быть простыми, открывающимися с помощью обычного ключа.

Исследование закономерностей генерации людских потоков во времени для учебных зданий имеет весьма важное значение, так как учащиеся являются самой распространенной группой, подвергаемой дорожно-транспортным происшествиям. Движение характеризуется высоким значением утреннего и вечернего «пика».

При двухсменной работе учебного заведения образуется дневной «пик», характерной особенностью которого является Наложение во времени потоков па «вход» и «выход».

Полностью машинное управление любыми техническими агрегатами в принципе возможно, но не всегда практически реализуемо, да и не всегда экономически оправдано. Ведь разработка, изготовление, программирование и эксплуатация сложного кибернетического агрегата могут оказаться значительно дороже, чем выполнение соответствующей работы руками человека с помощью или даже без помощи простейших механизмов.

Если говорить о технологических процессах, то экономически оправдывает себя кибернетизация управления ими только при длительном массовом производстве.

По своему назначению в системах управления техническими агрегатами и технологическими процессами ЭВМ можно разделить на две основные группы: